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南韓韓進海運公司聲請破產保護,凸顯出航運業正面臨全球貿易成長停滯、航運業運能供過於求,及金融機構不願再為「策略性」產業提供融資等三大警訊。

經濟合作發展組織(OECD)的數據顯示,今年第2季全球20大經濟體(G20)以美元計算的進、出口貿易額僅微幅增加,且部分是靠油價回升。荷蘭經濟政策分析局的全球貿易量指數則顯示,第2季貿易量萎縮0.7%。

貿易停滯的原因包括中國經濟轉型,自動化使製造業者更願將生產基地靠近消費者,而不須分散在世界各地,以及各國政府政策也對貿易愈來愈不友善。

航運業首當其衝。過去九個月間,全球15大貨櫃船運公司中,就有四家已經、或開始退出市場。專家指出,韓進破產絕不會只是個案。

此外,航運業的運能擴張速度更遠比貿易成長更快。OECD指出,2007年來全球造船量加速增加,與需求水準「完全脫鉤」。

快桅公司從2013年來已有20艘3E級超大貨櫃輪下水,每艘載運量達1.8萬20呎標準貨櫃,對手公司也相繼推出更大的貨櫃輪,中國─北歐線的航班一度密集到每天一航次。船隻更多、更大,但需求卻不振,使整個航運業目前運能過剩達30%。

另一項壓力,是亞洲企業、金融機構與投資人顯然較不願支持本國供給過剩的產業。豐銀行報告指出,新加坡Swiber 石油服務公司因得不到星展銀行金援而使債券違約,韓進也題因韓國開發銀行不願提供緊急紓困而聲請破產保護。

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交通部國道高速公路局昨(十四)日表示,為鼓勵公共運輸,國五主線及入口提供大客車優先措施,民眾尖峰時段搭乘客運往返北宜,單程比自行開車節省半小時以上,且憑客運票根還可在宜蘭地區無限次免費搭乘「紅綠線」公車到各景點遊玩。高公局籲請前往宜蘭旅遊的朋友們多加利用。

高公局表示,中秋連假期間預估會有大量車潮湧上國五,交通需求將高於道路容量一點五倍以上,部分時段出現壅塞情形仍難避免,而國五主線南下石達人碇至彭山隧道路段設有大客車專用道,北上宜蘭至頭城路肩開放通行大客車,石碇南下及宜蘭地區北上各入口大客車均不受匝道儀控管制,透過這些優勢,搭乘客運走國五比自行開車單程可節省半小時以上。

高公局進一步表示,連假期間行經國五的國道客運,除維持尖峰時段每三至五分鐘一班之服務水準,並提供固定行駛路線平均八五折優惠票價。另客運業者也將於雙北市試辦自「捷運三重站」、「松山車站」往返羅東轉運站之臨時路線,及自「板橋轉運站」增開至羅東轉運站之直達車外,於宜蘭再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭地區包括幾米廣場、金車酒廠、羅東林業園區、羅東夜市,以及傳統藝術中心等五處熱門景點專車,在第一個景點遊玩後,也可再利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點及返程前往轉運站搭車返回台北。

高公局指出,宜蘭縣府在假日期間開行「紅綠線」觀光接駁公車,串聯宜蘭地區各大旅遊景點,共包含二條幹線公車(紅線)及六條景點接駁公車(綠線),持當日國道客運或台鐵票根,可免費搭乘「紅綠線」公車,有關詳細內容,可上「宜蘭勁好行」幸福交通網查詢。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院兆豐銀行遭美裁罰案督導小組今天(2日)召開第二次會議,會中聽取金管會報告初步的調查報告。報告指出,兆豐銀行有6項行政疏失;督導小組也要求金管會去函徵詢巴拿馬、紐約州金融監理單位同意公開問題帳戶,以及建議財政部在具體事證明確之後,要求兆豐銀行對失職董事提起訴訟追償。

行政院兆豐銀行遭美裁罰案督導小組2日召開會議,並聽取金管會對兆豐銀行調查的初步結果。

初步調查報告指出,兆豐銀行有6項行政缺失,包括兆豐銀行紐約分行沒有防制洗錢的完整作業手冊,無法落實防制洗錢;美國聯準會2015年10月拜會兆豐總行時,已經告知可能會對紐約分行採取監理行動,但總行沒有派員赴美督導,錯失良機;美國監理單位出具檢查報告後,紐約分行建請總行派遣律師與美國協商,但總行沒有採納;美國紐約州金融署在意紐約分行與巴拿馬分行之間的匯款情況,但總行沒有協調,導致無法完整向美方說明情況;兆豐銀行稽核單位沒有儘速向董事會報告;以及兆豐銀行過度績效取向,過度強調成本撙哪個最便宜節。

另外,督導小組也決定,要求財政部待具體事實及證據明確後,要求兆豐銀行依法對失職之董事提起訴訟追償。行政院發言人童振源轉述說:『(原音)針對此案提起民事訴訟求償之評估,小組經討論後認為,請財政部俟具體事實及證據明確後,要求兆豐銀行依法對失職之董事提起訴訟追償,並請證券投資人及期貨交易人保護中心以股東身分發函提醒兆豐金控之獨立董事,提醒其依法行使監察人職權,查明釐清,必要時並追究相關人員責任。』

關於是否公開疑似涉入洗錢的問題帳戶,督導小組也要求金管會去函徵詢巴拿馬和紐約州金融監理單位同意,以公開相關帳戶,讓外界瞭解案情。

同時,督導小組也指出仍有若干問題尚未釐清,包括美國紐約州金融署2015年1月至3月對兆豐銀行紐約分行辦理實地檢查後,紐約分行是否有向總行提報;兆豐銀行總行是否有向金管會提報;兆豐銀行總行是否有依規定對分行辦理專案檢查;以及目前約詢名單中,僅有現任紐約分行經理,卻沒有約詢金檢當時的分行經理,督導小組要求專案小組掌握紐約和巴拿馬分行歷年法遵人員聘雇情形,並進一步約詢與事件有關的分行經理,使事件過程完整呈現。

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